Баллоны для СНГ (пропан‑бутан) работают при относительно низком давлении 1,6‑2,5 МПа, так как газ хранится в сжиженном состоянии. Стенки баллонов тоньше, чем у баллонов высокого давления, что требует особого внимания к коррозии и механическим повреждениям. Характерные дефекты: наружная коррозия в зоне контакта с влажным грунтом (для баллонов подземного хранения), внутренняя коррозия от конденсата воды и серосодержащих примесей в СНГ, усталостные трещины в сварных швах днища и горловины (от циклических нагрузок заправки‑опорожнения), вмятины и задиры от небрежного обращения. Гидравлическое испытание проводится давлением 2,5 МПа (1,5 × рабочего 1,6 МПа) с выдержкой 5 минут; остаточное расширение должно быть ≤10 % от общего. Дополнительно проводится ультразвуковая толщинометрия стенок в 4‑8 точках; минимальная остаточная толщина для баллонов вместимостью 5‑50 л – не менее 1,5 мм (номинальная 2,0‑2,5 мм).
Освидетельствование баллонов СНГ включает обязательную промывку горячей водой с детергентами для удаления остатков одоранта (этилмеркаптан, придающий газу запах) и конденсата, дегазацию продувкой воздухом до остаточной концентрации пропана <5 % НКПР (контроль газоанализатором), визуальный осмотр с акцентом на сварные швы и зоны максимальных напряжений, взвешивание (увеличение массы на 5 % свидетельствует о коррозии), проверку вентилей на герметичность и лёгкость хода. Периодичность освидетельствования – каждые 5 лет для бытовых баллонов, 3 года для промышленных и автомобильных (установленных на газобаллонных автомобилях). Баллоны старше 40 лет подлежат обязательному списанию независимо от состояния. Специфика: большие объёмы освидетельствования (десятки тысяч бытовых баллонов в регионе), необходимость высокой пропускной способности и максимальной автоматизации процессов.