Взвешивание баллонов проводится для определения массы пустого баллона (тары), которая сравнивается с паспортным значением; увеличение массы на 3‑5 % и более указывает на коррозию стенок, накопление окалины, отложений или остатков жидкости внутри, что является основанием для отбраковки или углублённого обследования (ультразвуковая толщинометрия, рентгенконтроль). Уменьшение массы свидетельствует о наружной коррозии или утрате элементов (защитный колпак, башмак); такие баллоны подлежат ремонту или списанию. Точное знание массы тары необходимо для расчёта массы заправляемого газа (особенно для сжиженных газов – пропан, CO₂ – где объём определяется взвешиванием). После гидроиспытаний баллоны повторно взвешиваются для контроля полного удаления воды; разница не должна превышать 0,1‑0,2 кг (остаточная плёнка воды на стенках). Нормативы требуют использования весов класса точности не ниже III (средний) с ценой деления 0,05‑0,1 кг для баллонов массой до 100 кг.
Гидравлические испытания баллонов проверяют прочность стенок и выявляют скрытые дефекты (микротрещины, утонение, раковины) путём заполнения баллона водой и подачи пробного давления, обычно 1,5 × рабочего (для баллонов 15 МПа – испытание 22,5 МПа). Баллон выдерживается под давлением 3‑15 минут; отсутствие течи, видимых деформаций и разрывов свидетельствует о годности. Одновременно измеряется остаточное расширение: объём баллона после сброса давления должен вернуться к исходному (допустимое остаточное расширение ≤5‑10 % от общего расширения под нагрузкой); превышение указывает на пластическую деформацию металла, баллон бракуется. Современные стенды измеряют расширение объёмным методом (гидростатическая рубашка) или линейным (тензометры, лазерные датчики).